SafeR - Zwiększenie bezpieczeństwa kolarzy na drogach

Projekt SafeR ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa kolarzy na drogach oraz ograniczenie sterowania za pomocą łączności radiowej.

Kolarstwo / 2024-07-24 11:21:19

Projekt SafeR - wprowadzenie nowych zasad

Od lat problematyczne było nadmierne sterowanie przez dyrektorów sportowych za pomocą łączności radiowej. Wprowadzenie żółtych kartek dla niesportowych zachowań oraz ograniczenie komunikacji pomiędzy dyrektorami sportowymi a zawodnikami to dwa kluczowe zmiany, które mają poprawić sytuację.

81. Tour de Pologne - testowanie nowych zasad

Pierwszym elementem projektu SafeR będzie testowanie ograniczenia łączności radiowej w trakcie 81. Tour de Pologne. Na 3. i 4. etapie każda drużyna będzie mogła posiadać po dwóch zawodników z radiami, podczas gdy na 5. etapie nikt nie będzie miał tego udogodnienia. Pozostałe etapy odbywać się będą jeszcze z wykorzystaniem radia.

Obserwacja zachowania kolarzy na trzecim etapie

Eksperci zwracają uwagę, że najciekawsze będzie obserwować zachowanie kolarzy podczas trzeciego etapu, który odbywa się w górach. Peleton może się rozdzielić na grupki, co może stanowić wyzwanie dla zawodników bez łączności radiowej. Czwarty i piąty etap, zakończone zapewne sprintem, również będą ciekawą próbą dla kolarzy.

Wprowadzenie nowych zasad na stałe

Jeżeli nowe rozwiązania okażą się skuteczne, mogą zostać wprowadzone na stałe w przyszłym sezonie we wszystkich największych wyścigach. Warto dodać, że mistrzostwa świata i Europy, a także igrzyska olimpijskie odbywają się bez łączności radiowej od lat.

Zwiększenie bezpieczeństwa i kontrola nad wyścigami

Projekt SafeR ma na celu nie tylko zwiększenie bezpieczeństwa kolarzy, ale także przywrócenie większej kontroli nad wyścigami samym zawodnikom. To ciekawe rozwiązanie, które może zmienić nie tylko sposób w jaki wyścigi są prowadzone, ale także zrewolucjonizować samą dynamikę i taktykę kolarstwa.